O circuito de rua de Baku recebe neste sábado o GP do Azerbaijão, marcando o início de uma intensa maratona de seis etapas em apenas sete finais de semana. A prova em território azeri representa a chance derradeira de reação no Mundial de 2026 para nomes importantes do grid, incluindo a dupla da Ferrari e o britânico George Russell.
A supremacia de Kimi Antonelli no campeonato Enquanto o jovem piloto italiano lidera a temporada com uma vantagem impressionante de 81 pontos, seus concorrentes buscam alternativas para diminuir a diferença nesta reta final do campeonato. As vitórias consecutivas em Madri e Monza evidenciaram o ritmo avassalador da Mercedes nas mãos do líder.
George Russell e a adaptação ao novo regulamento O momento adverso de Russell gerou comparações na internet, mas o próprio piloto admitiu que sofre mais com o novo carro de 2026, mostrando que Antonelli teve uma adaptação mais rápida ao estilo exigido pelos novos carros deste ano. Com poucas mudanças previstas no regulamento para o próximo ano, o britânico tenta usar estas últimas etapas para entender melhor o equipamento e chegar mais forte em 2027.
O momento da Ferrari e o desafio na pista de rua A equipe italiana também precisa lidar com o desgaste interno após disputas recentes nas últimas etapas. Charles Leclerc, que costuma ir bem na classificação em Baku, brincou na entrevista coletiva nesta quarta-feira no Azerbaijão que pretende pular esta tradição em 2026, referindo-se aos acidentes anteriores na curva do Castelo.
A força da McLaren e o histórico da Red Bull Entre os ponteiros, a McLaren tenta manter a pressão com Lando Norris, apontado como o principal rival capaz de frear o ímpeto de Antonelli. Por outro lado, a Red Bull aposta no bom retrospecto no Azerbaijão, onde venceu quatro das últimas cinco edições, contando agora com o retorno de Isack Hadjar à equipe principal.
Novidades no pelotão intermediário e na Audi No meio do grid, a Williams tenta recuperar o desempenho com um carro mais leve, enquanto a Audi aposta em um pacote de atualizações aerodinâmicas. Gabriel Bortoleto contou nesta quarta-feira na sessão de entrevistas que está “otimista” em relação aos upgrades, que funcionaram bem no simulador. No entanto, o traçado com longas retas ainda pode evidenciar limitações da unidade de potência da equipe alemã.
Expectativa brasileira na Fórmula 2 Além da categoria principal, a torcida nacional volta os olhos para a F2, onde Rafa Câmara briga diretamente pela liderança do campeonato. Diante de incertezas sobre as etapas finais no Oriente Médio, o piloto busca consolidar sua posição na tabela e focar na pilotagem, isolando-se dos rumores sobre uma possível vaga na F1 em 2027. Como disse em entrevista ao ge.globo na véspera do GP, a disputa do título da F2 tem sido fundamental para que ele consiga manter o foco na pilotagem e não se envolver no noticiário cada vez mais frequente sobre sua ida para F1 em 2027.
