O clima nos bastidores da Ferrari azedou após o GP do México, marcado por um toque polêmico entre Charles Leclerc e Lewis Hamilton na primeira curva da prova. A manobra, que resultou na liderança do monegasco e na irritação do heptacampeão, chamou a atenção de Max Verstappen. Em entrevista ao “Viaplay” na semana do GP de São Paulo, o tetracampeão criticou a estrutura interna da escuderia italiana e apontou que a disputa interna poderia ter sido evitada.
A visão do piloto da red bull sobre a hierarquia nas equipes
Para o líder da Red Bull, os incidentes recorrentes na equipe de Maranello acontecem devido à filosofia de dar tratamento igualitário a ambos os competidores, estratégia bem diferente da adotada em sua própria garagem, onde ele ocupa o posto principal e conta com Isack Hadjar como suporte.
– Eu já disse antes. As pessoas discordam de mim com muita frequência, mas se eu fosse um chefe de equipe, se tivesse minha própria equipe, eu nunca contrataria dois primeiros pilotos, porque aí você recebe isso. E então isso é normal. Um não vai abrir caminho para o outro, porque é claro que ambos acham que podem vencer, e é assim que eu sou também. Então, se eu fosse um chefe de equipe, nunca iria por dois pilotos número 1. Algumas pessoas discordam completamente disso, mas está tudo bem também. – declarou.
O holandês ainda reforçou seu ponto ao argumentar que a definição clara de papéis traz melhores resultados financeiros e esportivos:
– Se você simplesmente tivesse um claro (piloto) número 1 e um claro número 2, eles teriam passado por aquela curva em primeiro e segundo, e teriam chegado em primeiro e segundo também. Ou talvez primeiro e terceiro, mas isso também está bem. Como equipe, você continua marcando bons pontos – analisou.
O incidente no méxico e a repercussão interna
A confusão na Cidade do México começou logo na largada. Hamilton partiu da pole position, mas Leclerc aproveitou a terceira posição inicial para superar George Russell e pressionar o companheiro de equipe. Na curva 1, os dois carros dividiram espaço, o britânico não aliviou, e o monegasco acabou saindo do traçado.
Leclerc retornou à frente, mas recebeu uma punição de cinco segundos por não devolver a posição, cumprida apenas na sua primeira parada nos boxes, na volta 28. Pelo rádio, Hamilton reclamou que foi empurrado para fora e ainda perdeu a segunda posição para Verstappen, que vinha escalando o pelotão após largar em quinto.
O atrito gerou forte cobrança pública por parte do chefe de equipe Frédéric Vasseur, que conversou com os dois pilotos para exigir respeito às normas internas. Enquanto Leclerc atribuiu o lance às características do traçado do Autódromo Hermanos Rodríguez, Verstappen mantém a convicção de que o problema é estrutural.
Para finalizar, o holandês defendeu que a conquista do campeonato de construtores não exige duas estrelas de ponta no mesmo box, bastando um bólido competitivo e um escudeiro eficiente.
– Se você tem um bom carro, então você não necessariamente precisa de dois pilotos número 1, só de um piloto número 2 decente. Ao longo da história da Fórmula 1, sempre esteve bem claro que algo desse tipo funciona perfeitamente bem, até mesmo por anos – concluiu.
