A montadora japonesa Honda criou um sistema inovador capaz de transferir eletricidade sem fio para automóveis e caminhões diretamente pelas rodovias, eliminando a necessidade de pausas em eletropostos.

Como funciona a transferência dinâmica de energia

O mecanismo se baseia em transmissores embutidos embaixo do asfalto que enviam carga elétrica para um receptor posicionado na base do automóvel. Desse modo, o abastecimento ocorre de maneira contínua durante o trajeto.

O projeto é conduzido pela Honda R&D em colaboração com as empresas Taisei Corporation e Taisei Rotec Corporation. A parceria, firmada em 2025, resultou em uma infraestrutura robusta o bastante para sustentar frotas comerciais de cerca de 20 toneladas.

Especificações técnicas do sistema

Entre as principais características da inovação estão a transmissão direta entre a via e o automóvel, receptores inferiores, potência planejada de até 150 kW, foco em veículos pesados e funcionamento mesmo em alta velocidade.

As pesquisas sobre essa transferência dinâmica começaram em 2021, com o propósito de otimizar a logística e permitir que frotas alcancem rotas longas sem interrupções.

Cronograma de testes em rodovias reais

Uma etapa de testes antecederá a estreia oficial, marcada para o fim de 2026 em um complexo do grupo Taisei. Nessa fase, serão verificadas a resistência do pavimento, a eficácia da transmissão e a contenção de campos eletromagnéticos.

Na sequência, o consórcio participará de demonstrações públicas a partir de 2027 na Tateyama Expressway, localizada na província de Chiba, no Japão, integrando o “Tateyama Project” da East Nippon Expressway Company.

Apesar dos avanços técnicos, o aspecto financeiro ainda gera dúvidas sobre a implantação em larga escala. A viabilidade econômica e o comparativo de custos com redes tradicionais de carregamento rápido continuam sob análise.